Números que deixam o piloto à vontade na cidade, com torque de sobra. E que não fazem feio na estrada — rodamos mais de 300 quilômetros entre cidade e estradas. A velocidade cresce aos poucos, linearmente, e em nenhum momento assusta. Aliás, a carenagem que cobre a Ninja 650 credencia a moto a rodar em uma velocidade média de 120 km/h sem nenhuma interferência do vento, com a contribuição do parabrisa manualmente ajustável em três níveis.

E quando a marcha engatada está de acordo com a rotação certa, a Ninja 650 entra no modo ECO – economia de combustível. É difícil medir o consumo no modo ECO, já que em qualquer acelerada mais brusca ele some do painel. Mesmo assim, na cidade a Ninja 650 rodou 19,2 km/l, e na estrada, onde é mais fácil manter o modo econômico, o consumo foi de 21,8 km/l.

O quadro também é novo. Mais fino, manteve sua estrutura tubular, mas agora tem dois tubos. O peso total da moto permanece inalterado: 209 kg em ordem de marcha na versão standard e 211 kg para a versão equipada com freios ABS. Peso que não dificulta a mudança rápida de direção e não cansa o piloto.